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10月24日18时15分
国内最高墩中转体桥
——姚安至南华高速公路大谷堆大桥
历经79分钟的精确操作
成功实现了顺时针69.5度的旋转
完成转体施工
并实现精准对位
据介绍，姚安至南华高速公路大谷堆大桥全长636米，大桥转体部分重量达14500吨，为国内首座墩高最高墩中转体施工的变截面高速公路转体桥。此次转体施工的主墩高64.2米，大桥第7孔上跨广大铁路，第8孔上跨四条油气管线，第9孔上跨龙川江，列车通行密集，施工条件极其复杂。
图源：“云南交投”微信公众号
如何在确保既有运输线运行安全的情况下，让重达数万吨的庞然大物顺利“转身”，成为建设者需要面对的难题。
“广大铁路运输线比较繁忙，列车通行密集，为了不影响铁路正常运营，因此大桥采取转体施工，通过精准控制，顺时针旋转69.5°，最终实现空中合龙。”据项目负责人介绍，大谷堆大桥主墩紧邻铁路，施工难度极大，但全体参建单位凭借高超技艺和严谨的管理，攻克了一个又一个技术难关。最终，在桥面离地高达64.2米、转体重量达14500吨的情况下，克服了“T”构两端不等重产生的不平衡弯矩等重重困难，实现了桥梁的顺利合龙。
据悉，姚安至南华高速公路预计2024年12月底建成通车，是楚雄彝族自治州高速路网规划中的重要组成部分，也是楚大高速复线与G56杭瑞高速的重要连接线。高速路起点与楚大高速复线相连接，向北可达四川省攀枝花市等地区，终点与G56杭瑞高速相接，可达昆明、大理、临沧、普洱等地。
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